有了“我”，站房管理更智能

大家好，我是杭州西站站房綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是鐵路站房管理大家族的一名新成員。我是由南京鐵道集團(tuán)公司南京國(guó)鐵電氣公司自主研發(fā)，因?yàn)槲业牡絹?lái)，杭州西站中控室只需1至2名工作人員，即可完成整個(gè)站房的設(shè)備監(jiān)控任務(wù)，站房綜合能耗因此可降低10%以上。

我是基于物聯(lián)網(wǎng)和云端設(shè)施智能平臺(tái)，融合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、圖像數(shù)字化等多種先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)站房綜合運(yùn)行各區(qū)域、各類(lèi)環(huán)境參數(shù)的自動(dòng)采集、自動(dòng)監(jiān)視、智慧節(jié)能、智慧管理的目標(biāo)。系統(tǒng)主要包括站房智能照明控制、動(dòng)力機(jī)房冷源熱源群控、景觀照明控制、泛光照明控制、客車(chē)上水視頻監(jiān)控等10余個(gè)功能模塊。在實(shí)時(shí)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高效的綠色、節(jié)能管理、設(shè)備運(yùn)維管理，從而保證系統(tǒng)運(yùn)行的合理性，以提供一個(gè)安全、高效、便捷、舒適的公共環(huán)境。

具體來(lái)說(shuō)，我會(huì)對(duì)站房的水、電、氣等使用情況進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，計(jì)算出優(yōu)化用電建議，并配合控制器進(jìn)行時(shí)序控制，執(zhí)行優(yōu)化動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)站房的智能性及自動(dòng)化。通過(guò)監(jiān)控冷熱源、通風(fēng)空調(diào)、給水排水、變配電、照明、電梯與自動(dòng)扶梯、站臺(tái)門(mén)、電動(dòng)門(mén)窗、水、電、氣等對(duì)象，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)和通信技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)視、控制和管理，達(dá)到節(jié)能、安全、提高管理水平的目的系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)分類(lèi)，分項(xiàng)，分設(shè)備（大功率設(shè)備）分析及管理，設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)與能耗數(shù)據(jù)的共享，實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制方案的優(yōu)化。

在能源管理方面，我支持各種維度的能耗分析，支持不同對(duì)象間、不同時(shí)間段的用能對(duì)比，支持同比環(huán)比、晝夜對(duì)比分析；支持用能損耗、電能質(zhì)量、關(guān)聯(lián)參數(shù)等分析，幫助客站總結(jié)用能特點(diǎn)和變化規(guī)律，自動(dòng)定位跑冒滴漏和不合理用能，并進(jìn)行報(bào)警預(yù)警和推送運(yùn)維工單，從而從源頭上減少能源浪費(fèi)。同時(shí)通過(guò)節(jié)能診斷算法，對(duì)能耗數(shù)據(jù)、能效數(shù)據(jù)進(jìn)行層層挖掘，自動(dòng)定位用能問(wèn)題、能效低下原因，幫助客站第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并優(yōu)化車(chē)站設(shè)備運(yùn)行和控制策略。

       除了我自己，我還有很多兄弟姐妹，他們分別是變配電綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、智能型交直流電源系統(tǒng)、智慧光伏管理系統(tǒng)等。我們覆蓋了全國(guó)十八個(gè)鐵路局集團(tuán)公司及多個(gè)城市的軌道交通，廣泛應(yīng)用于國(guó)家八橫八縱干線和支線鐵路。未來(lái)，我所在的國(guó)鐵電氣公司還將繼續(xù)專(zhuān)注于軌道交通的智能化、信息化、安全化建設(shè)，為智慧型軌道交通的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量，在新的征程上，書(shū)寫(xiě)新的華章。

鐵路自主研發(fā)杭州西站站房綠色降耗系統(tǒng)